第1戦 ラグナセカレースウェイ 結果&レビュー


 

 
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ついに始まったFerrari Formula Championsship


FGTSERIES王者ikuhoが不在、FGTSERIES最終戦鈴鹿でデビューした


hikaが決勝開始に間に合わないなど、


レース開始以前から波乱の幕開けとなった

 

 

 

 

martin FFC最初のポールを獲得

 

 

 

シーズン開幕戦ということもあり、まだ多くがマシンの性能を引き出すことに必死だった中

記念すべきFFC最初のポールポジションについたのはmartinだった

1分1秒9と、2位hotdogmackのタイムとの差は決して大きな余裕をもてるものではなかった


 

  スターティンググリッド マシン
1 martin F2007
2 hotdog F2007
3 mistral F2007
4 safetycar F2007
5 kakimoto F2007
6 ygb F10
7 kamui F2007
8 kalen(G) F10

 

 

 

初戦を制したのはレース戦略が冴えたhotdogmack

 

 

 

序盤にふたりがリタイアしてしまい、結果的に初戦は6台で争われることとなった

優勝争いは序盤、中盤はhotdogがmartinにリードを許すも、終盤でmartinの2ピットに対し、

1ピットという戦略をとり首位に立ち、そのままキープしてFFC開幕戦を勝利で終えた

3位以下の10周目あたりまでのポジション争いも激しく、何度かオーバーテイクがみられ、コークスクリューで

横に並ぶなど、迫力あるシーンもあった

また、それぞれのピット戦略にも個性がみられた。ピットの回数だけでなく、

前後で異なるコンパウンドのタイヤを選択するなど、工夫がみられた

 

 

 

 

  決勝リザルト GAP ベスト タイヤ マシン
1 hotdog - 1'02,422 S=S F2007
2 martin +5,803 1'01,661 S=H=S F2007
3 kakimoto +2'35,332 1'04,202 S-S F2007
4 mistral +2'54,267 1'04,691 S-S-S-S F2007
5 ygb   1'07,332 M-M F10
6 safetycar -2 1'05,258 M/S-H/M-S-S-S F2007
7 kalen(G) Ret. 1'09,205 S F10
8 kamui Ret. - S F2007

 

二重線は給油を行ったピットイン

 

 

最終更新:2013年04月03日 03:00